DOT “Bus adelante” informe apunta a más de 21 nuevos
corredores de autobuses, casi se triplicará el número de pasajeros atendidos
por SBS más rápido, se compromete a la expansión de los tratamientos autobús
prioridad a las rutas locales en toda la ciudad
NUEVA YORK Alcalde Bill de Blasio anunció hoy que la ciudad de Nueva
York ampliaría drásticamente Seleccionar servicio de autobús (SBS), la búsqueda
de mejoras en más de 21 nuevas rutas en los próximos diez años, alcanzando el
medio millón de pasajeros de autobuses más cada día. La Ciudad y la Autoridad Metropolitana de Transporte
(MTA) también ampliarán mejoras bus prioridad para hacer más rápido en
autobuses principales corredores no SBS en los cinco condados. El Alcalde hizo
el anuncio después de montar un autobús de la MTA M23 SBS a los muelles de
Chelsea, en Manhattan.
“Los pasajeros del
autobús merecen servicio más rápido y fiable - y el creciente número de
usuarios en los autobuses de la SBS ha encontrado que están recibiendo a
trabajar a tiempo, y llegar a casa a la familia más rápido”, dijo el
alcalde Bill de Blasio. “Con aún más determinadas rutas de servicio de
autobús que viene en línea en los próximos años y un compromiso para llevar
tratamientos de estilo SBS a otras rutas, más comunidades en todos los
municipios verán su servicio de autobuses a mejorar. Estas mejoras se han
demostrado eficaces, reduciendo el tiempo de viaje, aumentando la fiabilidad de
autobuses y ayudarnos a cumplir con los objetivos de las principales
iniciativas - tanto para una ciudad más segura en virtud de la Visión Cero y
una más equitativa bajo OneNYC “.
“Seleccionar servicio de autobús ha sido realmente una
gran alianza para el Departamento de Transporte y el MTA, ya que cientos de
miles de pasajeros diarios en toda la ciudad disfrutan de sus beneficios reales
que hacen que los autobuses más rápido, más fiable y más conveniente”, dijo el comisionado DOT Polly Trottenberg. “Sin
embargo, como señala el Alcalde, nuestro éxito significa que ahora tenemos
mucho más que hacer, y por lo que ahora vamos a hacer frente a otros corredores
en los barrios alrededor de la ciudad de Nueva York, donde creemos que la
adición de SBS y la expansión de nuestros tratamientos bus prioridad a nivel
local rutas de autobuses podrían hacer una gran diferencia. Ya se trate de toda
puerta de embarque, los carriles exclusivos para autobuses, o relojes de cuenta
regresiva autobús, cientos de miles de pilotos han llegado a confiar en las
innovaciones de SBS que queremos llevar a aún más rutas “.
Una iniciativa conjunta de la Ciudad de Nueva York DOT y MTA New York City
Transit, SBS ha expandido dramáticamente en
los últimos cuatro años, el aumento de pasajeros como los tiempos de viaje en
esas rutas han mejorado hasta en un 30 por ciento. En este momento, el 12 por
ciento de los viajes en autobús se toman en una ruta de SBS, y con el compromiso
del Alcalde de ese número aumentará a 30 por ciento - casi uno de cada tres
usuarios de los autobuses. El Alcalde ha proporcionado $ 270
millones para Seleccionar el servicio de autobús, y en 2014, la Administración
presentó el primer financiación baselined para entregar actualizaciones de SBS,
apoyo que ahora permitirá a SBS en los siguientes apuntado pasillos y áreas,
donde DOT espera trabajar con el MTA:
Seleccionar servicio de autobús se inició en 2008 en la ruta Bx12 a lo
largo de Fordham Road en el Bronx, trayendo autobuses de tránsito rápido de la
ciudad de Nueva York por primera vez. Según los datos recogidos por el DOT en
cada una de las rutas establecidas, características de la firma de Select Bus
Service - internados todas puertas, carriles exclusivos para autobuses, y la
prioridad de señal - han dado lugar a tiempos de viaje más rápido, una mayor
cantidad de pasajeros, un servicio más confiable, y calles más seguras . La
tasa de expansión SBS ha crecido de forma espectacular a cargo del Alcalde de
Blasio - a partir de 6 rutas en el inicio del año 2014 a 14 actualmente. En el
próximo año, se espera Seleccionar servicio de autobús para llegar en al menos
otros dos corredores que sirven a cerca de 50.000 pasajeros de autobuses
diarios: Woodhaven / Cross Bay Boulevard en Queens y Flatlands Avenue / Kings
Highway en Brooklyn.
Además, la Ciudad y la MTA han trabajado juntos usando
datos GPS MTA tiempo de bus para identificar lugares de la ciudad, donde son
lentos y poco fiables rutas de autobús. Las agencias trabajarán juntos para crear un nuevo programa centrado en
mejorar la velocidad local de autobuses y fiabilidad - los tratamientos que se
aplican en la caja de herramientas de SBS que incluyen carriles exclusivos para
autobuses, prioridad de señales de tránsito, una mejor separación de autobús
parada, mejoras en la recolección de tarifas, y otras herramientas para mejorar
el servicio de autobuses para la mayoría de
los usuarios de los autobuses de la MTA que viajan en los autobuses locales.
Durante la próxima década, dos o tres corredores principales serán abordados
por año. Los nuevos proyectos de bus prioridad han sido y serán llevado a cabo
este año en la Quinta Avenida en el centro de Manhattan, Fulton Street en Fort
Greene, Brooklyn, ya lo largo de la calle principal en Flushing, Queens -
mejoras específicas que acelerará paseos para los más de 130.000 usuarios de
los autobuses diarios.
"La disminución en toda la ciudad de pasajeros de autobuses y el
aumento de la congestión del tráfico son razones clave por las que los
pasajeros del autobús necesitan un plan de acción de los suyos,” dijo Veronica
Vanterpool, miembro de junta de la MTA. “La asociación de éxito de NYCDOT
y MTA puede cambio la experiencia de viajar en autobús, ya que tenemos. visto
con 9 años de proyectos SBS anuncio de corredores prioritarios del alcalde de
Blasio se hace eco de lo que los defensores, los pilotos y los planificadores
de tránsito han estado diciendo durante años -. carriles exclusivos para
autobuses, nuevas tecnologías y una mejor planificación de rutas traerá pilotos
de nuevo a los autobuses El alcalde y agencias merecen nuestro apoyo para
aumentar el foco en la mejora de autobuses durante los próximos 10 años ".
"Los autobuses son notoriamente lentos y poco fiables, y las
consecuencias son graves: cuando inspeccionamos los pasajeros del autobús este
verano, hemos escuchado de gente que se perdió el trabajo, salarios perdidos, y
en ocasiones incluso perdieron su empleo a causa de un mal servicio de
autobuses“, dijo John Raskin, Ejecutivo director de los jinetes Alianza “Pero
Seleccionar servicio de autobús funciona:... los pilotos lo saben por
experiencia y los datos muestran que es verdad es hora de aplicar las lecciones
de la exitosa experimento Seleccionar servicio de autobús con el resto de la
ciudad necesitamos más rutas SBS. necesitamos más mejoras en las rutas locales
que sirven a cientos de miles de usuarios. debemos trabajar para que los
autobuses moderna, cómoda y atractiva de los pilotos, para que las personas que
han abandonado en los autobuses van a volver. Gracias al alcalde de Blasio y el
Departamento de el transporte para dar este importante paso de cometer la
Ciudad para mejorar el servicio de autobuses para los cientos de miles de
usuarios en los próximos años".
“Nuevo plan de autobús delante de la DOT muestra un verdadero compromiso
para mejorar el servicio de autobuses de más de dos millones de pasajeros
diarios,” dijo Nick Sifuentes, Director Ejecutivo de la Campaña Tri-State
Transportation. “Estamos encantados de ver al alcalde y el punto de
comprometerse con adicionales Seleccionar servicio de autobús rutas, pero
estamos más emocionados de ver la expansión de SBS tratamientos como los
carriles bus y prioridad de las señales de tránsito en rutas de autobuses
locales. Hemos aprendido que funciona SBS; es el momento de extender los
beneficios de Seleccionar servicio de autobús a lo largo y ancho para que los
usuarios de autobuses tienen desplazamientos más rápidos, no importa qué
autobús que abordar “.
“La expansión de NYC Seleccionar servicio de autobús es absolutamente
crítico, especialmente para los residentes en los barrios exteriores”,
dijo el congresista Eliot Engel. “Me complace que la ciudad va a
actualizar más de 21 rutas de la ciudad, incluyendo el BX9, Bx28, Bx38 y líneas
en el Bronx.”
“Hemos visto lo que es una gran mejora SBS ha hecho en la vida de los
pasajeros de las líneas existentes en la actualidad”, dijo la
representante Carolyn Maloney. “Gracias a la SBS, los neoyorquinos pueden
obtener a dónde van más rápida y fiable. Estoy muy contento de que el alcalde
de Blasio y el Departamento de Transporte de SBS están expandiendo a más líneas
en mi distrito “.
“Nuestro sistema de transporte masivo es el alma de nuestra ciudad y las
inversiones que hacemos en él son de importancia crítica para nuestra vitalidad
y el crecimiento económico”, dijo el congresista Joe Crowley. “Seleccionar
servicio de autobús es una opción rentable que reduce los tiempos de viaje y
aumenta la conectividad para miles de neoyorquinos. Estoy encantado de ver el
programa de expandirse a llegar a más pilotos, mientras que la satisfacción de
las necesidades de innumerables comunidades. Doy gracias a punto y el MTA para
colaborar en esta iniciativa para asegurar neoyorquinos son capaces de llegar a
donde tienen que ir, cuando la necesidad de llegar allí “.
“Felicito a los esfuerzos del Alcalde para ampliar Seleccionar servicio de
autobuses de nuestra ciudad con la incorporación de nuevas rutas”, dijo la
congresista Nydia M. Velázquez. “Por innumerables neoyorquinos, los
desplazamientos a través del bus es una parte fundamental de la vida diaria.
Estas nuevas y mejores líneas de autobuses están equipadas con tecnología
innovadora que promueva la puntualidad, comodidad y accesibilidad. Esta
expansión señal de una nueva era para los residentes de nuestra ciudad, y
espero con interés la aplicación de este proyecto “.
"Mi distrito Senado tiene los autobuses más lentos en la ciudad, con
una velocidad media de sólo el 4,7 MPH“, dijo el senador estatal Brad
Hoylman.“El plan muy delantero autobús pretende triplicar el número de rutas
Seleccionar servicio de autobús y aumentar la velocidad del bus y fiabilidad,
haciendo un enorme impacto en cientos de miles de Straphangers en mi distrito. Agradezco
al alcalde de Blasio, el DOT, y el MTA para escuchar a los pilotos de esta
iniciativa".
“Los neoyorquinos merecen un servicio de autobús que es rápido y eficaz, y
un factor clave para lograr ese objetivo es cada vez mayor el número de rutas
Seleccionar servicio de autobús en toda la ciudad”, dijo el senador
estatal Jose Peralta. “Con la ampliación de este servicio en particular,
todas las comunidades se beneficiarán y los pasajeros tendrán un sistema de
transporte público más fiable y mejores tiempos de viaje. Aplaudo al alcalde de
Blasio, el DOT y los esfuerzos de la MTA en la expansión Seleccionar servicios
de autobús, una iniciativa que el próximo año cumplirá su 10 aniversario".
“El transporte público es el alma de la ciudad”, dijo el asambleísta
Richard N. Gottfried. “Es muy bueno para las personas que viven, trabajan
y visitan aquí que la administración de Blasio y el MTA están trabajando juntos
para mejorar el servicio de autobuses para los pasajeros y conductores de
autobús por igual.”
“Este servicio adicional será un gran beneficio para los pasajeros del
autobús del Bronx que tienen que lidiar con las rutas limitada 'la
cruz-ciudad'”, dijo el asambleísta Luis Sepulveda. “La implementación
de autobuses SBS ya ha demostrado su valor, como lo demuestra la ruta Bx12
local / SBS a través de Fordham Road, con 15,576,377 pilotos el año pasado por
lo que es la ruta más utilizada en toda la ciudad.
Me alegra ver que el Alcalde, el Departamento de Transporte y el MTA están
haciendo progresos en el servicio a los usuarios del transporte “.
Miembro de la Asamblea Michael A. Blake dijo: “Para muchos
neoyorquinos y residentes del Bronx, barras de distribución y el transporte
público son el principal medio de movilidad. Buses reciben los profesionales
trabajar, las personas que están enfermas a citas con el médico, los padres a
recoger a sus hijos en la escuela y líderes jóvenes de experimentar la ciudad.
Con esta expansión masiva de la accesibilidad a los corredores de autobuses,
residentes del Bronx y neoyorquinos por toda la ciudad tendrá los recursos que
necesitan para continuar #BuildingABetterBronx “.
"Los neoyorquinos quieren la capacidad de viajar entre y dentro de
condados, y hacerlo de manera eficiente, segura y accesible por medio. Seleccione
Servicios de autobús han tenido éxito en la entrega de eso", dijo el concejal
Ydanis Rodriguez, Presidente del Comité del Consejo de Transporte. "Muchos
de mis colegas en el Consejo y yo he sido defensores para más rutas de la SBS,
el apoyo a los trabajos de su expansión a través de la legislación, incluida la
Ley Local 36 de 2015 y la Ley Local 71 de 2017 patrocinado por el concejal Brad
Lander y yo. Creo que debe entregar el transporte público confiable a los
neoyorquinos en los cinco condados, incluyendo aquellos en los desiertos de
transporte. Debemos conectar los viajeros a diversas partes de la ciudad y
fomentar el uso del transporte público. estoy muy emocionado de ver el sistema
SBS crecer y esperamos trabajando en formas más innovadoras para mejorar el
servicio de autobuses ".
“El informe de hoy 'Bus Adelante' es un importante siguiente parada en
nuestra ruta hacia un mejor servicio de autobuses para los neoyorquinos”, dijo
el concejal Brad Lander, que patrocinó la legislación que favorezca
el informe. “Las rutas en este plan se extenderán de autobuses de tránsito
rápido (BRT) y mejorar las rutas de autobuses locales congestionadas,
proporcionando un viaje más rápido a cientos de miles de neoyorquinos que hoy
tienen algunos de los más lentos, y la apertura de nuevas oportunidades de
empleo, así. Espero con interés trabajar con la Administración de Blasio, el
DOT, el MTA, mis colegas, los defensores de tránsito, y las comunidades para
moverse a lo largo de esta ruta tan pronto como sea posible “.
“El programa de SBS es una alterativa transporte seguro y eficiente para
obtener los neoyorquinos a donde tienen que ir. A lo largo de la ciudad, y
especialmente en el Distrito 34 del Consejo de la cantidad de pasajeros en la
última década se ha incrementado significantly- por lo que la necesidad de
opciones de transporte público tradicional son clave para la sostenibilidad.
Estaba orgulloso de ser parte del Ayuntamiento que impulsó una expansión del
programa de SBS para mejorar la forma de desplazarse. Estoy especialmente
contentos de que dos de las rutas propuestas para la expansión se ejecutará a
través de mi distrito y proporcionar servicios a mis electores “, dijo el concejal
Antonio Reynoso.
“La expansión de la Selección de Autobuses en el Bronx dará a nuestros
residentes servicios de transporte más frecuentes y fiables. El transporte
público es vital para una economía en crecimiento y Bronx a los residentes del
Bronx que impulsan su crecimiento todos los días “, dijo el concejal
Ritchie Torres.
Rutas SBS son actualmente activo a lo largo de los siguientes corredores:
Fordham Road / Pelham Parkway (Bx12), Primera / Segunda Avenida (M15), Calle
34 (M34 / M34A), Hylan Boulevard (S79), Avenida Webster (Bx41)
Nostrand Avenue (B44), Calle 125-LGA (M60), Calle 86 (M86), Bronx-Flushing-Jamaica (Q44), Woodside-Jackson Heights Conector del Aeropuerto, La Guardia Enlace (Q70), Utica Avenue (B46), Calle 23 (M23)
Calle 79 (M79), Washington Hgts-Crosstown Bronx (BX6).
Nostrand Avenue (B44), Calle 125-LGA (M60), Calle 86 (M86), Bronx-Flushing-Jamaica (Q44), Woodside-Jackson Heights Conector del Aeropuerto, La Guardia Enlace (Q70), Utica Avenue (B46), Calle 23 (M23)
Calle 79 (M79), Washington Hgts-Crosstown Bronx (BX6).
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