LA VEGA, R. D.- El ministro de Obras Públicas y Comunicaciones, Deligne Ascención, dejó iniciados este martes los trabajos de rehabilitación y ampliación de la autopista Duarte, la cual conllevará una inversión de 2,500 millones de pesos, que incluye un plan de seguridad vial, a fin de garantizar la integridad y tranquilidad de los conductores y pasajeros, que en unos 15 mil vehículos diario transitan por esta importante vía.
El proyecto presentado por el MOPC incluye la construcción de varios
elevados, puentes peatonales y de motores, ampliación de carriles,
señalización, iluminación y pavimentación desde la entrada a Santiago hasta el
Kilómetro 9 de la capital.
Durante un acto efectuado en el Cruce de Soto, La Vega, las autoridades del
MOPC, encabezado por el ministro Deligne Ascención, iniciaron un programa de
emergencia de corto plazo y mediano plazo, que contempla la construcción de
cuatro puentes peatonales y de motores en aquellos lugares de mayor
concentración poblacional y ocurrencia de accidentes.
Ascención destacó que el eje vial conocido como autopista Duarte integra
por vía terrestre 6.7 millones de habitantes, equivalente al 63% de la población
del país, en un recorrido de 270 kilómetros, que abarca desde el Kilómetro 9 en
el Distrito Nacional, hasta Montecristi.
La intervención de la autopista desde Santiago hasta Villa Altagracia fue
dividida en 4 tramos. El Tramo I, con una longitud de 5.3 kms, incluye desde el
cruce de La Sirena (en Santiago) hasta el distribuidor de la Circunvalación de
Santiago; el Tramo II, con 9.3 kms, abarca desde el distribuidor C. de Santiago
hasta el distribuidor de Moca, con 21 cruces en total.
El Tramo III, con 53 kms de longitud, abarca desde el distribuidor Moca
hasta Bonao, mientras que el Tramo IV, con 43 kms de extensión, cubre desde
Bonao hasta Villa Altagracia. Se determinaron 118 cruces vehiculares entre los
tramos III y IV, y 25 peatonales y motorizados.
Planes a corto y mediano plazo
El ministro de Obras Públicas refirió los planes a ejecutar en la autopista
Duarte a mediano y largo plazo, así como otras acciones de emergencia a
aplicar, basado en los estudios realizados por el MOPC con financiamiento del
Banco Interamericano de Desarrollo (BID).
Afirmó que entre las recomendaciones están transformar la autopista en vía
expresa (el 85% del tránsito de vehículos es continuo entre su origen y
destino), con accesos controlados y pasos a desnivel; construir vías marginales
con un carril de 3.65 metros y 2.40 metros de paseo, separadas del flujo
principal expreso usando muros tipo ´New Jersey´ y carriles de aceleración y
desaceleración, para obligar el tránsito a incorporarse en la vía a una
velocidad que corresponda a su diseño.
Asimismo, cerrar 166 cruces ilegales construidos en la mediana de la vía y
108 accesos cuyos flujos de tránsito pueden ser derivados a vías alternas;
continuar la construcción de puentes peatonales y de motores en áreas pobladas,
estimado total de 41 unidades; construir nuevos retornos operacionales. Se
necesitarán 25 retornos.
Construir nuevos pasos a desnivel en puntos de alta concentración de
tránsito en la carretera, como se especifica en los planos preliminares que se
describen en la estrategia de intervención. Completar los retornos en los
cruces a desnivel construidos incompletos en la vía; ampliar a cuatro carriles
por sentido de circulación en el puente del Km 9 sobre la avenida Luperón.
Acciones de emergencia
Ascención dijo que será reforzará la vigilancia
permanente, con unidades militares y policiales de la Comisión Militar
y Policial del MOPC, en coordinación con la Digesset, y que se ejecutará un
plan de mantenimiento rutinario, para rehabilitar el drenaje longitudinal
y transversal de la autopista Duarte, que incluye limpieza y restauración de
cunetas y alcantarillas.
También, eliminar mediante bacheo técnico, el deterioro
superficial del pavimento; limpieza o desbroce de maleza; mantenimiento de
puentes e infraestructuras, incluyendo reposición de barandas deterioradas,
muros tipo de New Jersey, o pintura de las mismas.
Actualizar y reforzar la iluminación de la autopista utilizando
lámparas de alta intensidad, aprovechando los postes de concreto existentes,
con transformadores y electrificación de media tensión.
“Después de la última intervención, para rehabilitar y ampliar esta
carretera, en el año 1996, entre el km 9 y Santiago de los Caballeros, la
seguridad de transitar por la misma, ha sido impactada con la apertura de 166
cruces en su mediana y 108 accesos ilegales, unido a la ocupación irregular del
derecho de vía”, explico.
Expreso que el registro promedio de 4 muertes/año/kilómetro entre Santo
Domingo y Santiago, tal como lo revelan las 290 muertes instantáneas por año,
(2008-2015), y más de 850 heridos debido a accidentes de tránsito.
Dijo que a ello se agregan los heridos que fallecen 30 días después de
ocurrido el accidente, (equivalentes al 20%), ya sea durante el traslado, en
las emergencias o en los internamientos hospitalarios, confirman la percepción
de los usuarios que, ¨transitar por la autopista Duarte representa un verdadero
peligro o suicidio.
“Esta fue la razón fundamental, por la que, al asumir el Ministerio de
Obras Públicas y Comunicaciones, ordené la creación de una Comisión de Alto
Nivel para diseñar y ejecutar un Plan de Seguridad Vial de Corto, Mediano y
Largo Plazo, para garantizar la integridad y tranquilidad de los conductores y
pasajeros, que en unos 15 mil vehículos/diario transitan por esta vía de
comunicación”, afirmo.
Destaco que este martes Obras Publicas inicio la construcción de los
puentes peatonales, cada uno con una longitud total de 74.5 metros lineales en
el tramo recto central, (cruce de la autopista Duarte), y rampas de escaleras
para peatones de 5.90 metros y para motores de 6.30 metros de largo, en ambos
extremos, tanto al sur como al norte de la vía.
Asimismo, la sección transversal de cada puente tendrá un amplio espacio
libre de 5.05 metros de ancho, de los cuales 2.15 metros serán dedicados al
tránsito de peatones, y un carril de 2.75 metros de ancho especializado para el
tránsito de motores. Ambos flujos separados por un muro divisorio de 0.15
metros, garantizando seguridad máxima.
El primer puente peatonal y de motores, a construirse en el Cruce de Soto,
provincia La Vega, tiene un grado de siniestralidad con registro promedio de 3
muertes anuales y 10 heridos o lesionados, causados por accidentes de tránsito,
en el período 2016-2020.
El moto peatonal tendrá una altura de libre de 6.45 metros de altura con
referencia a la autopista Duarte, y una altura libre de 5.46 metros de sus
marginales. Las rampas de acceso para motores y peatones fueron diseñadas para
no rebasar el 14% de pendiente, para que los motoristas y personas con
cualquier discapacidad puedan acceder a las mismas.
El tiempo para construir este importante cruce Peatonal Motorizado será de
4 meses, y contará de las siguientes características técnicas:
La Sección Transversal del Puente tendrá un amplio espacio libre de 5.05
metros de ancho, de los cuales 2.15 metros serán dedicados al tránsito de
peatones, y un carril de 2.75 metros de ancho estará especializado para el
tránsito de motores. Ambos flujos separados por un muro divisorio de 0.15
metros, garantizando seguridad máxima.
