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miércoles, 12 de noviembre de 2025

Ministro Paliza encabeza foro “El Futuro de Santiago”; anuncia licitación Autopista del Ambar

Urbanista franco-colombiano Carlos Moreno propone implementación del concepto “Ciudad de 15 minutos” para la “ciudad corazón”.

 

Santiago de los Caballeros, 11 noviembre 2025. - El ministro de la Presidencia, José Ignacio Paliza, encabezó este martes el Foro Internacional de Innovación Pública: “El Futuro de Santiago”, organizado por el Ministerio de la Presidencia (MINPRE) y la Universidad Tecnológica de Santiago (UTESA), con el objetivo de impulsar una visión moderna, sostenible e innovadora para el desarrollo urbano de la “Ciudad Corazón”.

 

El evento contó con la exposición del destacado investigador y urbanista francocolombiano, Carlos Moreno, creador del modelo de las “Ciudades de 15 Minutos”, una propuesta que promueve que los ciudadanos puedan acceder a los servicios esenciales: trabajo, educación, salud, comercio, ocio y cultura, a no más de 15 minutos de sus hogares, ya sea caminando o en bicicleta.

 

En ese sentido, el funcionario resaltó que esta ciudad atraviesa un proceso de transformación impulsado por iniciativas gubernamentales orientadas a una visión de movilidad moderna, conectividad y equidad territorial, con proyectos como el Monorriel de Santiago y el Teleférico, que mejorarán el transporte, reducirán el impacto ambiental y devolverán tiempo valioso a los ciudadanos para su familia, trabajo y recreación.

 

“Detrás de cada decisión pública debe haber un enfoque compartido de bienestar, de equidad y de desarrollo sostenible. Pensar Santiago no es una tarea de un día ni de un Gobierno: es un compromiso permanente con una ciudad que es corazón productivo, cultural y humano del país. Por eso estamos aquí para seguir impulsando Santiago”, señaló.

 


El funcionario aprovechó el escenario para anunciar que en los próximos días lanzarán la licitación de la Autopista del Ámbar, que unirá Santiago con Puerto Plata, potenciando el turismo, el comercio y la competitividad regional. A su vez, afirmó que el Puerto de Manzanillo consolida un eje económico que conecta el Atlántico con el corazón del Cibao.

 

De su lado, Carlos Moreno, explicó que el modelo de las “Ciudades de 15 Minutos” busca reorganizar la vida urbana alrededor de tres ejes fundamentales: proximidad, diversidad y sostenibilidad. Su propósito es que cada persona pueda vivir, trabajar, estudiar y disfrutar sin depender de largos desplazamientos, promoviendo así una mejor calidad de vida, mayor cohesión social y una reducción significativa de la huella ambiental.

 

“El concepto de las ‘Ciudades de 15 Minutos’ podría aplicarse en República Dominicana, adaptado a su contexto urbano y social. No se trata de una fórmula mágica, sino de una nueva manera de concebir la ciudad, una que promueva una vida más amable, cordial y equilibrada, con más empleos locales, mejores servicios y entornos más sostenibles”, explicó.

 

Moreno subrayó que para avanzar hacia urbes más saludables y sostenibles, es indispensable reducir la dependencia del automóvil y fortalecer la oferta de servicios de proximidad, de modo que las personas puedan acceder fácilmente a educación, salud, cultura, comercio y espacios públicos de calidad.

 

En tanto que, el presidente y canciller del Sistema Corporativo UTESA, Frank Rodríguez González, expresó que este foro representa una valiosa oportunidad para fortalecer la visión de Santiago como una ciudad inteligente, sostenible y humana, donde la academia, el sector público y la sociedad trabajen de manera articulada por un futuro común.

 

“En UTESA creemos firmemente que la educación y la innovación son pilares esenciales para ese desarrollo que todos soñamos para nuestra ciudad y región. Agradecemos profundamente por confiar en nuestra institución como sede de este encuentro que impulsa el pensamiento innovador y el compromiso ciudadano”, declaró.

 

La jornada realizada en el Centro de Convenciones y Cultura Dominicana Utesa sirvió como espacio de reflexión y diálogo entre autoridades locales, académicos, empresarios y expertos, quienes coincidieron en que Santiago posee el potencial para convertirse en un modelo de ciudad inteligente y sostenible para toda la región del Cibao.

 

La actividad contó con la participación, además, de Carlos Iglesia, vicepresidente del Consejo para el Desarrollo Estratégico de Santiago; así como otros líderes empresariales de la provincia. También estuvieron presentes las autoridades locales, los viceministros del MINPRE, entre otras personalidades.

 

La primera edición del Foro Internacional de Innovación Pública fue celebrada en Santo Domingo el 8 de febrero de 2023, bajo el lema: “Presente y futuro de los servicios públicos de República Dominicana”.

 

lunes, 12 de junio de 2023

La DGAPP incentiva la participación de empresas internacionales en el proceso competitivo de la Autopista del Ámbar

La Dirección General de Alianzas Público Privadas (DGAPP), realizó dos “RoadShow” internacionales, uno en España y otro en Corea del Sur, con la finalidad de generar el interés de empresas especializadas en la construcción de infraestructuras viales en participar en la construcción, operación y mantenimiento de la Autopista del Ámbar. El evento será replicado en el país del 14 al 16 de junio para incentivar a empresas latinoamericanas y locales.

 

Santo Domingo, República Dominicana. Con la finalidad de incentivar a empresas e inversionistas europeos y asiáticos a participar en el proceso competitivo para la selección de adjudicatario del proyecto de construcción, mantenimiento y operación de la Autopista del Ámbar, la Dirección General de Alianzas Público Privadas (DGAPP) realizó dos “Roadshow” internacionales, uno en España y otro en Corea del Sur, para promover esta iniciativa que será desarrollada bajo la modalidad de alianza público privada.


 

La agenda desarrollada en Seúl-Corea para presentar las bondades y beneficios del Ámbar, su estructuración y el modelo financiero bajo la modalidad de alianza público-privada, estuvo a cargo del director ejecutivo de la DGAPP, Sigmund Freund, acompañado del subdirector técnico, Eliardo Cairo, y el asesor económico de la Dirección Ejecutiva, Jaime Pérez.

 

En un primer encuentro organizado en Seúl con la colaboración de la Embajada de República Dominicana en Corea, Freund manifestó que “para nadie es un secreto que República Dominicana se ha convertido en uno de los países que más captan inversión extranjera en toda la región, principalmente de capital norteamericano, capital europeo y también cada día crece más la inversión de países asiáticos”.

 

El funcionario destacó, ante los empresarios coreanos, la estabilidad económica del país, el buen clima de inversión y la seguridad jurídica fundamentada en la voluntad política del Gobierno para propiciar la inversión privada bajo la modalidad de alianzas público-privadas

 

En este encuentro, en que estuvieron presentes 25 representantes de empresas reconocidas del sector construcción, también estuvo presente el embajador extraordinario y plenipotenciario de la República Dominicana en Corea, Federico Alberto Cuello, y el encargado de la División de Soporte de Construcción del Ministerio de Tierra, infraestructura y Transporte de la República de Corea, Wo Jong Ha.

 

El embajador agradeció a los ejecutivos de las empresas coreanas por su gran interés en conocer las oportunidades de negocios que ofrece República Dominicano y puntualizó sobre la necesidad de fortalecer los vínculos comerciales entre ambas naciones.

 

“Necesitamos socios coreanos con experiencia, dispuestos a asociarse con contrapartes dominicanas y hacer realidad una obra cuya hora llegó y cuyo impacto para el desarrollo de la zona norte del país será extraordinario”, expresó el diplomático.

 

Entre las empresas que participaron se encuentran: Posco E & C, Daewoo E & C, Dohwa Engenieering, Korea Engineering Consultants Corp (KECC), Soosun Engineering Co., Yooshin Engineering Corporation, Dohwa Engineering Co., Design and consulting, Ilsung Construction Co.

 

La delegación sostuvo una reunión con el representante del Banco Centroamericano de Integración Económica en Corea (CABEI, en inglés), Benedict Wonjin Shin y realizó reuniones “One to One”, con los ejecutivos de las empresas interesadas en conocer detalles del proyecto.

 

Dentro de la agenda se materializó una visita a las instalaciones de los aeropuertos de Gimpo y Jeju, invitados por Korea Airports Corporation, empresa dedicada a la industria de la aviación y gestión de aeropuertos, donde la delegación fue recibida por su presidente Hyeong Jung Yoon y el vicepresidente Young Gu Shin, quienes mostraron los servicios aeroportuarios que ofrecen y la dinámica del manejo de los 14 aeropuertos que operan con tecnología de última generación. Además, se hizo un recorrido por el Centro de Entrenamiento de Aviación de ambas terminales aéreas.

 

Esta empresa aeronáutica coreana tiene un acuerdo de intención con el Gobierno dominicano para la construcción del aeropuerto internacional de Pedernales, dentro de lo que es el proyecto de desarrollo turístico de esta provincia.

 

“Road Show” España

 

Del 30 de mayo al 02 de junio de este año, una delegación de la DGAPP encabezada por la subdirectora de Promoción, Izalia López e integrada por el subdirector de Gestión y Supervisión, Alan Jiménez, el asesor económico de la Dirección Ejecutiva, Jaime Pérez, y la encargada de Análisis y Evaluación de Proyectos, Elba Méndez, presentó el proyecto del Ámbar a empresas e inversionistas europeos.

 

En este primer “RoadShow”, coordinado con la colaboración de la Embajada Dominicana en España, participaron las empresas: Iridium Conseciones de Infraestructuras, OHLA, Abertis, al Grupo Puentes, Grupo Ortiz, COPASA, VINCI Highways, y Cointer del “Grupo AZVI”. Estas empresas fueron seleccionadas por su experiencia en el desarrollo de proyectos infraestructuras, con larga experiencia en el desarrollo de obras de las características del Ámbar.

 

Las empresas e inversionistas europeos, al igual que los coreanos se interesaron en conocer sobre la inversión inicial, el impacto medioambiental, la distribución de la infraestructura, los beneficios que aporta la integración de la Circunvalación Norte de Santiago y el proyecto Punta Bergantín, la seguridad jurídica, el impacto positivo que tendrá el proyecto para el dinamismo de económico de la región norte del país.

 

El proyecto de diseño, construcción, operación y mantenimiento de la Autopista del Ámbar, al que se encuentra integrado el mantenimiento y operación de la Circunvalación Norte de Santiago, en un solo circuito, ha sido estructurado para ejecutarse bajo la modalidad de alianza público-privada y se encuentra en la fase del proceso competitivo para la selección de adjudicatario, y por este motivo, la DGAPP desarrolla un proceso de promoción internacional que será replicado en República Dominicana del 14 al 16 de junio de este año para incentivar a empresas latinoamericanas y locales a participar como oferentes en el proceso.

 

Beneficios de la Autopista del Ámbar

 

Los beneficios directos e indirectos se resumen en los siguientes:

 

Fortalecimiento del turismo.

Creación significativa de empleos.

Ahorro en costos y reducción de imprevistos por metodologías de diseño.

Mejoramiento de la calidad de vida y del poder adquisitivo de los trabajadores que construirán y operarán el proyecto.

Incremento de la demanda y uso de materiales de construcción y otros insumos.

Incremento del tránsito de camiones en los viales internos de la zona, para el traslado de materiales de construcción y bote de material.

Mayor acceso a los mercados para los cultivos y productos locales.

Mayor acceso a la atención médica y otros servicios sociales.

Fortalecimiento de las economías locales.

 

La Autopista del Ámbar está diseñada para se ejecute con las siguientes características:

 

Longitud: 32 kilómetros.

Inicio en Santiago (Circunvalación de Santiago); llegada en Puerto Plata (Gran Parada).

4 carriles, 2 en cada sentido.

Dos túneles.

 

martes, 16 de mayo de 2023

Gobierno anuncia inicio formal de la construcción autopista del Ámbar

SANTO DOMINGO, R. D.- El gobierno que encabeza el presidente Luis Abinader anunció hoy el inicio formal de la construcción de la importante Autopista del ámbar, que conectará el Cibao Central con la costa Atlántica, presupuestada por un monto aproximado a las U$400 millones

 

En una rueda de prensa celebrada en el salón Verde del palacio presidencial la que contó con la presencia del ministro de la Presidencia, Joel Santos y el Administrativo de la Presidencia, José Ignacio Paliza, en representación del presidente Luis Abinader, el Ministerio de Obras Públicas conjuntamente  con La Dirección General de Alianzas Público Privadas (DGAPP) y el Fideicomiso RD Vial.

 

Los detalles fueron ofrecidos por el ministro Deligne Ascención y el director ejecutivo de la Dirección General de Alianzas Público-Privadas (DGAPP), Sigmund Freud.

 

Tanto Ascención como Freud explicaron que esta moderna carretera conllevará una inversión estimada de US$400 millones, conectará a Santiago con Puerto Plata cuyo trayecto contará de cuatro carriles y dos túneles de 1.8 y 0.7 kilómetros, respectivamente.

 

"El proyecto de autopista del Ámbar se fundamenta en parámetros de economía de tiempo, eficacia del transporte de carga y pasajeros, mejoramiento de las infraestructuras viales, seguridad para los vehículos que la transiten, al igual que resistencia y resiliencia ante fenómenos adversos de carácter atmosféricos o sísmicos" dijo Deligne Ascención

 

Detalló que cada uno de los cuatro carriles serán de amplio tráfico, cada uno con un ancho de 3.65 metros, que permiten una velocidad de crucero de 100 kilómetros por hora. Tendrá un túnel de un kilómetro 834 metros de longitud y un segundo túnel de 710 metros, que constituyen obras de ingeniería de alta complejidad y extraordinaria significación.

 

Habrá 8 pasos a nivel y 2 distribuidores de tráfico para facilitar el acceso y la comunicación con otras vías y cruces de montaña. Además, por ser una ruta que atraviesa la cordillera Septentrional, tendrá 18 muros de contención, un drenaje especial y celdas de protección lateral.

 

El ministro de Obras Públicas dijo que para garantizar la seguridad en todo el recorrido dispondrá de un paseo a ambos lados de 2.4 metros de ancho y un paseo interior de un (1) metro, con muro New Jersey de protección entre las vías, cunetas de 1.5 metros en los tramos de corte de montaña, así como barandillas de metal para el exterior en los tramos de relleno. Naturalmente, la autopista será señalizada de manera horizontal y vertical para garantizar la seguridad de los conductores, añadiendo por supuesto toda la señalización de orientación para nacionales y extranjeros que la transiten.

 

"La construcción de una autopista de última generación en materia de ingeniería vial se justifica, porque eleva el sistema de comunicación terrestre de esta región a los parámetros de las infraestructuras desarrolladas en la zona metropolitana de Santiago y en otras regiones turísticas y urbanas del país, con las inversiones que han realizado el sector privado y el gobierno durante los últimos 20 años, en los sectores del turismo, de la industria y de la construcción inmobiliaria". refirió el funcionario.

 

Deligne Ascención aseguró que esta inversión se justifica, debido a que mantener en uso exclusivamente vías de comunicación de mediados del siglo pasado para la conexión del polo turístico de Puerto Plata con el resto del país, constituye un rezago significativo en el desarrollo socioeconómico de toda la región norte del territorio nacional.

 

Las actuales vías existentes entre las provincias Santiago y Puerto Plata presentan características que limitan significativamente el desarrollo económico de estas.

 

Sostuvo que la misma facilitará que los usuarios puedan llegar al destino en menos de 30 minutos, lo que aseguró dinamizará el comercio y el flujo de visitantes entre ambas provincias.

 

Indicó que el mecanismo innovador anunciado para esta obra por el presidente Luis Abinader, se fundamenta en que no se involucrarán los ingresos tributarios del Gobierno Central, sino que el aporte del Estado es en especie, comprometiendo al sector privado a adquirir un terreno turístico y a explotarlo para también apoyar al desarrollo económico de la costa Norte.

 

Habla Sigmund Freud

 

De su lado, Sigmund Freud enfatizó que, como ha mencionado en reiteradas ocasiones el jefe de Estado, el proyecto no contempla un peaje sombra, por lo que no se comprometen los recursos fiscales de futuras generaciones.

 

Freud señaló las bonanzas de construir esta autopista bajo el modelo de una alianza público-privada, indicando que esto creará una sinergia que potenciará las actividades productivas, comerciales y turísticas, facilitando la implementación del multidestino para los visitantes de la costa Atlántica.

 

Hablan José Ignacio Paliza y Joel Santos

 

Mientras que el ministro administrativo de la presidencia, José Ignacio Paliza destacó que "este lanzamiento es parte de la empeñada el pasado 27 de febrero del presidente Luis Abinader en su acto de rendición de cuentas de estilo colocó en los hoy responsables de este proyecto fecha tiempo hora y forma para que de manera formal presentáramos al país la viabilidad de la estructuración de lo que sería este proyecto en la zona norte del país y que será generador de infinitas sinergias que pondrá en escena un nuevo renacer no solamente para la provincia de Puerto Plata sino para toda la región norte del Cibao así como para el país.

 

Joel Santos, ministro de la presidencia subrayó " que todo este proyecto termina uniendo dos ciudades importantes de la zona norte y termina convirtiendo la zona norte del país en un gran macro destino con dos aeropuertos internacionales que creo que es importante resaltarlo en este escenario y siendo un camino estratégico del gobierno dominicano de realizar importantes obras de infraestructura en esta zona" puntualizó.

 

Paliza y Santos ostentaron la representación del presidente Luis Abinader quien se encuentra fuera del país por compromisos personales.

 

A la actividad celebrada en el Salón verde del palacio Nacional se dieron citas el jefe del gabinete del MOPC, Rafael Espinal, los viceministros Ángel Tejeda Cuevas, Elías Santana, Roberto Herrera, Jean Luis Rodríguez, director de la Oficina Coordinadora General del FIDEICOMISO RD VIAL; empresarios y representantes de  las  principales compañías constructoras de infraestructuras viales del país,

 

sábado, 12 de septiembre de 2020

Gobierno da visto bueno a construcción autopista del Ámbar


Se construirá con modalidad alianza pública privada

 

SANTIAGO, R. D.- En su visita de tres días por esta provincia, el presidente Luis Abinader dejó iniciados este sábado los trabajos de construcción de la autopista del Ámbar, concebida como la principal vía de comunicación terrestre entre la costa atlántica y el resto del Cibao.

 

Al valorar la trascendencia de la obra, el mandatario resaltó que se harán más obras de interés nacional en alianzas públicas privadas. También informó que no habrá más “peajes sombras” como se hizo en el pasado, sino, que su gobierno utilizará otras vías de financiamiento que no perjudiquen al país.

 

Sobre la autopista del Ámbar, el ministro de Obras Públicas, ingeniero Deligne Ascensión explicó que la vía representa el relanzamiento del desarrollo regional, “ya que reduce en tiempo y espacio las distancias entre importantes zonas productivas claves del país, lo que provocará una transformación económica, garantizará mayor seguridad, impactando directa e indirectamente a casi todos los sectores”.

 

Al hablar ante el presidente Abinader en la gobernación provincial, el  funcionario explicó que dicha vía tendrá una longitud de 35 kilómetros,  y el recorrido Santiago-Puerto Plata se hará en tan solo 30 minutos, y de Santo Domingo a Puerto Plata en dos horas.

 

“La Autopista del Ámbar reviste especial importancia para estas dos importantes ciudades, lo mismo que para toda la región del Cibao, por ser una de las mayores productoras agrícolas y de productos de zonas francas del país”, destacó.

 

Manifestó que la misma aportará grandes ventajas para la exportación de los productos.

 

Asimismo, el ministro de Obras Públicas garantizó que el acercamiento de la costa atlántica a la ciudad de Santiago contribuirá con un incremento de la cantidad de vuelos comerciales disponibles, y un aumento en la competencia entre aeropuertos, mejorando las condiciones para los turistas. También incrementará la oferta de actividades y viajes de turistas de cruceros y hoteles hacia la ciudad de Santiago y otros puntos turísticos.

 

“En adición a estos impactos directos, el proyecto generará una gran cantidad de beneficios colaterales, tales como, aumento considerable de empleos y dinamización de la construcción, provocando el desarrollo turístico, comercial e inmobiliario de la zona”, afirmó.

 

El proyecto vial contará con cuatro carriles (dos en cada sentido de dirección); paseos de seguridad en cada sentido; separación de vías con muros tipo “New Jersey” con barandas laterales de protección.

 

La vía inicia en la Circunvalación de Santiago y se extiende hasta la carretera troncal número 5, entre Puerto Plata y el aeropuerto Gregorio Luperón.

 

El proyecto se ejecutará bajo la modalidad de asociación público-privada (APP), donde se permitirá al sector privado aportar su capacidad de innovación, emprendimiento y facilidad financiera, para desarrollar un proyecto en un menor tiempo y presupuesto, a la vez que se garantice una estructura de mantenimiento y operación de la vía durante toda su vida útil.

 

En el encuentro estuvo presente la vicepresidenta Raquel Peña, así como los ministros de la presidencia Lisandro Macarrulla y administrativo de la presidencia, José Ignacio Paliza, entre otros funcionarios.