La Ley de Detención de Amenazas
a Peatones (STOP) proporciona fondos para que las ciudades instalen
bolardos de seguridad para peatones en áreas clave con un alto
volumen de peatones para prevenir posibles ataques
WASHINGTON, D.C. – El congresista Adriano Espaillat (NY-13), miembro
del Comité de Transporte e Infraestructura de la Cámara de Representantes de
EE.UU., introdujo la Ley de Detención de Amenazas a Peatones (STOP),
un proyecto de ley que proporcionaría fondos a las ciudades para la instalación
de bolardos de seguridad cruciales para proteger peatonesen zonas de mucho
tráfico como el Times Square de Nueva York.
"Hemos sido testigos de un aumento en las lesiones y muertes
de peatones a medida que los vehículos se utilizan cada vez más como
armas para llevar a cabo ataques", dijo el congresista Espaillat. “No
podemos esperar a que ocurra el próximo ataque para decidir implementar medidas
de seguridad. La Ley STOP busca apoyar a las ciudades proporcionando los fondos
necesarios para instalar bolardos de seguridad para peatones a lo
largo de las aceras en áreas clave con alta actividad peatonal como
medidas preventivas para ayudar a guiar el tráfico, proteger a las personas y
potencialmente salvar vidas".
“Aplaudimos al congresista Espaillat por su liderazgo en este tema crucial
de seguridad. En la ciudad de Nueva York, nuestras calles y aceras son más
seguras debido a los cambios que hemos realizado como parte de nuestro programa
Vision Zero, pero estamos mejorando constantemente y aún nos queda mucho
trabajo por hacer", dijo el alcalde de la Ciudad de Nueva York, Bill
de Blasio. "La seguridad de los peatones se está convirtiendo en una
prioridad nacional, y damos la bienvenida a los fondos federales para ayudar al
NYC DOT y al NYPD a hacer que nuestras áreas de alto tráfico sean seguras y sin
riesgos para todos los neoyorquinos".
"Las muertes de peatones en las carreteras de nuestra nación han
regresado a los niveles alarmantes de la década de 1990. Las ciudades aplauden
al congresista Espaillat por introducir una legislación que proporcione
herramientas reales para proteger a los usuarios de carreteras más
vulnerables", dijo Clarence E. Anthony, CEO y director ejecutivo de
la Liga Nacional de Ciudades (NLC). "Las ciudades, pueblos y aldeas esperan
que la Ley STOP sea una de las muchas medidas tomadas por el Congreso este año
para fortalecer la seguridad del transporte y ofrecer soluciones directas para
mitigar los riesgos para los peatones".
"Los condados apoyan la Ley de Detención de Amenazas a Peatones porque
nos ayudaría a fortalecer las medidas de seguridad en las aceras y otras áreas
peatonales", dijo el director ejecutivo de la Asociación Nacional de
Condados, Matthew Chase. “En colaboración con el Gobierno federal, este
proyecto de ley mejoraría la seguridad en nuestras comunidades, lo que
posiblemente evitaría los ataques vehiculares a los residentes. Aplaudimos al
congresista Espaillat por su liderazgo en este tema".
La gran urgencia de proteger a los peatones se produce después de
una serie de ataques con vehículos, incluido el ataque de 2017 perpetrado por
un supremacista blanco en Charlottesville, que mató a Heather Heyer; el ataque
de 2018 en Houston, Texas, cuando un conductor mató e hirió a varias personas
fuera de un bar local; y el incidente de 2017 en Barcelona, donde
13 peatones murieron en un ataque terrorista. Esto sigue a meses de
ataques similares, incluido uno en Times Square de Nueva York durante el
cual un individuo mató a un turista e hirió a otros 20 antes de ser detenido
por un bolardo. Durante el momento del ataque, las autoridades informaron que
si no fuera por los bolardos instalados como medidas de seguridad, las muertes
podrían haber sido peores.
La Ley STOP es un proyecto de ley de autorización que solicita $5 millones
por año fiscal de 2020 a 2029 para que las ciudades soliciten subvenciones
competitivas del Departamento de Transporte para proyectos de instalación de
bolardos. Según esta legislación, un proyecto de instalación de bolardo se
define como un proyecto para instalar postes elevados de concreto o metal en
una acera adyacente a una carretera con el objetivo de reducir la velocidad o
detener un vehículo motorizado.
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